EP09 2

EP09 2

Lokomotywa EU07 jest lokomotywa uniwersalna, przygotowana do prowadzenia zarowno pociagow pasazerskich jak i towarowych. Lokomotywy tej serii budowane byly na licencji angielskiej lokomotywy elektrycznej, ktorej kilkanascie egzemplazy jest nadal uzywanych przez PKP i oznaczonych jako EU06. Uniwersalnosc lokomotywy uzyskano dzieki zastosowaniu nowoczesnych jak na tamte lata silnikow trakcyjnych, z duzym stopniem bocznikowania wzbudzenia. Elektrowoz moze prowadzic pociagi pasazerskie o masie do 650 T z predkoscia konstrukcyjna 125 km/h. W ruchu towarowym lokomotywa moze prowadzic pociagi o masie do 2000 T z predkoscia 70 km/h. Lokomotywe produkowano w dwuch seriach. Pierwsza serie oznaczona fabrycznie jako 4E produkowano we wroclawskim Pafawagu w latach 1965-1974. Lacznie wyprodukowano w tym okresie 240 sztuk tego elektrowozu.
Seria EU07 wzbogacila sie o kolejne egzemplaze pod koniec lat 70-tych. Poniewaz w lokomotywach EP08-002 do 005 zastosowano slizgowe ulozyskowanie walu drazonego, ktory nie spelnil egzaminu w zakresie wyzszych predkosci, lokomotywy te zostaly przemianowane na serie EU07 o numerach od 241 do 244. Kolejna seria EU07 byl typ o oznaczeniach fabrycznych 303E. Produkcja rozpoczela sie w 1983 roku w Zakladach Przemyslu Metalowego im. Hipolita Cegielskiego w Poznaniu gdzie wyprodukowano 242 elektorwozy nowej serii. Podstawowa roznica w tej serii jest zastosowanie zamiast konstrukcji samonosnej pudla z ostoja, konstrukcji pudla samonosnego z ostojnica, przystosowujac ja do zabudowy sprzegu samoczynnego. Rozwiazanie takie zwiekszylo mase lokomotywy o ponad 3 tony, poza tym lokomotywy te posiadaja nieco zmieniony nastawnik co uniemozliwia prowadzenie ich w trakcji ukrotnionej z lokomotywami starszego typu. Roznice w wygladzie, oprocz ostojnicy na czole, mozna dostrzec po bokach lokomotywy. Zlikwidowano jedna kratke wentylacyjna 301-400 a w numerach od 401-543 wstawiono w to miejsce blache oryflowana.

Dane Techniczne:
Dlugosc ze zdezakami: 15915 mm
Najwieksza szerokosc: 3038 mm
Wysokosc pudla od glowki szyny: 4343 mm
Rozstaw pantografow: 6640 mm
Rozstaw czopow skretu: 8550 mm
Predkosc maksymalna: 125 km\h
Typ silnika trakcyjnego: EE541
Lata produkcji: 1965-1974
Producent: PAFAWAG
Masa: 83400 kg

Author: Sir_M.

EP09 2
• config.txt 5.31KB
ep09_alpha_numbers
alphanumber_0.tga 4.04KB
alphanumber_1.tga 4.04KB
alphanumber_2.tga 4.04KB
alphanumber_3.tga 4.04KB
alphanumber_4.tga 4.04KB
alphanumber_5.tga 4.04KB
alphanumber_6.tga 4.04KB
alphanumber_7.tga 4.04KB
alphanumber_8.tga 4.04KB
alphanumber_9.tga 4.04KB
ep09_art
ep09_art_512.texture.txt 71 bytes
ep09_art_512.tga 1.00MB
ep09_art_icon.texture.txt 73 bytes
ep09_art_icon.tga 32.04KB
ep09_body
bufor.texture 21.46KB
dach.texture 21.46KB
dachsrod.texture 21.46KB
digit_4.texture 5.46KB
digit_5.texture 5.46KB
digit_6.texture 5.46KB
env_glass.texture 21.46KB
env_metal.texture 21.46KB
ep09.texture 1.33MB
ep09_body.pm 1.20MB
kratkabr-kratkabr.texture 5.46KB
kratkacz-kratkacz.texture 5.46KB
numbers-numbers.texture 85.47KB
numbers.texture 85.47KB
okno.texture 5.46KB
pantlok.texture 21.46KB
podwozie.texture 682.82KB
pomost.texture 10.80KB
reflektor.texture 21.46KB
usczbiala.texture 21.46KB
uszczelka.texture 21.46KB
went.texture 21.46KB
wentyldach.texture 42.81KB
eu07_shadow
black.texture.txt 28 bytes
eu07_shadow.pm 272.93KB