Жуковка

Жуковка

Вымышленный российский маршрут, соединяющий города Сазоново и Пожарск. Жуковка - деревня, расположенная примерно посередине маршрута, от неё начиналось строительство, в честь неё и назван маршрут. По замыслу автора, эта местность находится как бы в параллельном мире, который немного отличается от нашего. Там тоже Россия, и Волга тоже впадает в Каспийское море. Но, есть и отличия, как в географии, так и в государственном устройстве, и в жизни общества. На железной дороге действуют несколько иные правила. В частности, там используются видимые знаки ограничения скорости, которых у нашего РЖД нет.
Через Сазоново и Пожарск проходят магистральные дороги, элнктрифицированные, соответственно, на постоянном и переменном токе. С обеих концов они заканчиваются порталами. Если въехать в портал по правому пути, вы выедете рядом из левого портала. При въезде в левый портал, вы тлепортируетесь по диагонали в другой конец маршрута и появитесь из левого портала (для вашего поезда он станет правым). Нельзя заезжать в левый портал на электровозе или электропоезде, так как род тока разный!
Основная ветка неэлектрифицирована, однопутная, имеет протяжённость 182 км. Все станции, кроме Жуковки, позволяют принимать грузовые поезда длиной до километра (это примерно 60 вагонов). В Жуковке удлинить пути невозможно из-за особенностей рельефа, там пути имеют длину 500 м (пассажирские поезда там разъедутся без проблем, но, по расписанию они там не должны скрещиваться). Сигнализация - Z7. Стрелки - LJK. Скорости - 60-80 км/ч.
По дороге ходят (в каждый конец) два пассажирских поезда дальнего следования во главе с тепловозами серии 2ТЭ10 и два пригородных - Сазоново - Пожарск и обратно. Раньше пригородный поезд был один. Он отправлялся утром из Сазонова, вечером возвращался обратно. Состав - 7 пассажирских сидячих вагонов и один багажный вагон-развозка. Тепловоз - серии ТЭП, чаще всего 60 и 70. Но иногда может быть и ТЭП10.
По просьбам трудящихся был запущен второй пригородный поезд. Он ходит навстречу первому - утром отправляется из Пожарска, вечером возвращаетсяя. В качестве него используется дизель-поезд ДР1а. Иногда ходит и Д1 и РА2 из двух секций (6 вагонов). Кроме того, замечены почтово-багажный поезд, ретро-поезд с паровозом. Так же ходит экспериментальный автономный электропоезд РЭ2, сделанный на базе РА2. Его рейсы нерегулярны, чтобы попасть на него, надо знать дату и время. Ещё шастает туда-сюда автомотриса АЧ2. А впрочем, на чём хотите, на том и катайтесь.
Активных пассажирских платформ нет (ну их на фиг! Стоп-кран уже достал), но на станциях есть 'Триггеры пассажирской станции'. На остановках нажимайте клавишу Т - двери откроются и в вагонах появятся пассажиры. На платформах их, к сожалению, нет. В районе сёл Жуковка, Тарасовка можно ездить по автодорогам на автобусе (впрочем, и на поезде тоже...). В Пожарске есть троллейбусные и автобусные маршруты, но они не доделаны, можно сказать, в бета-версии. Так же есть и небольшие приколы.

Жуковка
• config.txt 295.26KB
• mapfile.bmk 330 bytes
• mapfile.gnd 41.52MB
• mapfile.lyr 17 bytes
• mapfile.obs 27.93MB
• mapfile.rlr 142 bytes
• mapfile.trc 32 bytes
• mapfile.trk 2.23MB
• zh.jpg 187.26KB