CD 150 209

CD 150 209

Author: Hekl

CD 150 209
151_art
350_art_512.texture.txt 57 bytes
350_art_512.tga 1.00MB
350_art_icon.texture.txt 59 bytes
350_art_icon.tga 32.04KB
151_body
151_body.im 1.25MB
151_body.lm.txt 321 bytes
151_body_low.im 903.92KB
151_body_lowest.im 380.27KB
163_1-163_1.texture.txt 45 bytes
163_1.tga 16.00MB
350_1-350_1.texture.txt 45 bytes
350_1.tga 16.00MB
350_2-350_2.texture.txt 45 bytes
350_2.tga 16.00MB
350_3-350_3.texture.txt 45 bytes
350_3.tga 16.00MB
attach_mesh.im 1.32KB
env_metal.texture.txt 44 bytes
env_metal.tga 192.04KB
sklo-sklo.texture.txt 43 bytes
sklo.tga 256.02KB
151_shadow
151_shadow.im 377.49KB
black.texture.txt 28 bytes
black.tga 812 bytes
• brzda.wav 214.07KB
• config.txt 6.58KB
fira
casual02_m_25.jpg 2.35MB
casual02_m_25.texture.txt 36 bytes
pomoha.im 183.16KB
pomoha.kin 836.69KB
thumbnail.jpg 62.66KB
svetla
predni_bile.im 2.27KB
predni_cervene.im 1.82KB
predni_horni.im 1.96KB
reflektor.jpg 7.87KB
reflektor.texture.txt 32 bytes
svetla.bmp 96.05KB
svetla.texture.txt 47 bytes
svetla.tga 96.02KB
zadni_bile.im 2.27KB
zadni_cervene.im 1.82KB
zadni_horni.im 1.96KB
• taillight_vehicle.gs 6.03KB
• thumbnail.jpg 17.82KB

Model ČD 150 225-1


Roku 1976 bola zadaná výroba 27 rušňov v poradí piatej rady druhej generácie rušňov ŠKODA. K zadaniu ich výroby priviedla FMD potreba výkonnejších strojov, než boli rušne radu E 499.0 (140) a E 499.1 (141), ktorých výkon pre rozvíjajúcu sa rýchlikovú dopravu prestával postačovať a museli byť zdvojované. Okrem toho ich technológia už bola v sedemdesiatych rokoch hodnotená ako prekonaná. Nové rušne mali byť odvodené od dvojsystémových rušňov rady ES 499.0 (350) pri vypustení častí ur