RZD UZD tsv6-5

RZD UZD tsv6-5

В начале 70-х ДМЗ приступил к выпуску вагонов ТСВ-6, которые отличались от ТСВ-5 конструкцией запоров бортов, увеличенной конусностью днища, наличием привода дистанционного открытия люков и усиленной рамой вагона. Индекс А во всех моделях указывает на наличие подшипников скольжения. В середине 80-х годов ДМЗ перешел на выпуск вагонов моделей 42-077 (на подшипниках скольжения, нетормозные), 42-078 (нетормозные на подшипниках скольжения), 42-079 (тормозные с торм.площадкой на подшипниках качения). От вагонов серии ТСВ-6 они отличаются конструкцией кузова (отказались от штампованных профилей на боковых бортах, но увеличили толщину стального листа борта). Такие вагоны завод выпускал вплоть до перехода на выпуск электропоездов. Внедрение вагонов серии ТСВ значительно увеличило степень механизации на выгрузки торфа. После открытия люков их закрытие производится специальными аппарелями, через которые состав протаскивается со скоростью 5 км/ч.

Author: filatov14

RZD UZD tsv6-5
body
left door.im 33.47KB
left door.kin 3.71KB
load
load.im 7.84KB
load.kin 8.65KB
load.texture.txt 27 bytes
load.tga 192.04KB
right door.im 2.71KB
right door.kin 3.71KB
tsv-tsv_a.texture.txt 55 bytes
tsv.im 43.32KB
tsv.jpg 679.68KB
tsv_a.bmp 3.00MB
• coal_dump1.wav 129.38KB
• coal_load1.wav 107.37KB
• config.txt 7.21KB
• s_fr.gs 5.84KB
shadow
shadow.im 40.88KB
shadow.jpg 484 bytes
shadow.texture.txt 29 bytes
tsv_art
tsv_art_512.jpg 276.66KB
tsv_art_512.texture.txt 32 bytes
tsv_art_icon.bmp 24.05KB
tsv_art_icon.jpg 14.08KB
tsv_art_icon.texture.txt 57 bytes
• tsv_art_icon.jpg 14.08KB