Loc PSE Mot 2

Loc PSE Mot 2

Nom: TGV Sud-Est Rénovation.
Série: 1 à 102.
Mise en service: 1996 à 2001.
Type: Train à grande vitesse.
Vitesse commerciale: 270 à 300 km/h.
Alimentation: Bicourant 1,5 kV continu et 25 kV/50 Hz monophasé alternatif.
Puissance: 6400 kW.
Longueur: 200 m.
Masse: 385 t.
Nombre de caisses: 8 remorques + 2 motrices.
Places assises: 351 (+ 31 straptontins) ou 336 (+ 29 strapontins).
Constructeurs: Alstom.
UM maximale: 2 éléments (16 remorques).


Malgré une première rénovation des aménagements intérieurs avec conservation de la livrée orange d'origine, les TGV Sud-Est en livrée orange vieillissent et leur niveau de confort devient vite insuffisant, surtout comparé à celui des TGV Atlantique, TGV Réseau et TGV Duplex. Les anciennes rames oranges livrées entre 1978 et 1986 ont ainsi bénéficié lors de leur révision à mi-vie de 1996 à 2001 d'une transformation esthétique conséquente avec l'application de la livrée dite Atlantique à base de gris métallisé et de bleu généralisée à toute la flotte des TGV circulant en France. Les aménagements intérieurs ont également été entièrement remaniés avec la mise en place de nouveaux sièges inclinables et un allongement de l'espace entre ces derniers pour plus de confort dans les deux classes. Outre une révision avec remplacement de toutes les pièces usées au niveau des moteurs, des organes de roulement et de la caisse après vingt années de service intensif, elles ont bénéficié d'une modification de leurs rapports d'engrenages pour obtenir une vitesse limite portée à 300 km/h ainsi que de l'installation de la TVM 430 pour leur permettre de rouler sur la nouvelle ligne TGV Méditerranée. La modification de leur freinage permet une réduction notable du bruit émis lors de leur circulation à grande vitesse. Les opérations commencent dès la fin de l'année 1996 avec l'application de la livrée Rénovation 1. La modernisation des 42 dernières rames est relayée par la livrée dite Rénovation 2 dès septembre 1999 avec, la disparition d'une voiture de première classe pour augmenter la capacité de l'autre classe ainsi que la condamnation d'une porte du bar l'autre étant réservée à son réapprovisionnement. Le système de réservation et l'affichage lumineux des places permettent aux voyageurs de première classe de choisir de voyager dans le sens de la marche.
Par MegadetH.
Version avec attelage Scharfenberg...

Author: megadeth

Loc PSE Mot 2
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