SNCF BB 7230 Beton

SNCF BB 7230 Beton

Nom: BB 7230.
Série: BB 7201 à 7440.
Mise en service: 1976 à 1984.
Type: Motrice électrique.
Vitesse commerciale: 100, 160 et 200 km/h.
Alimentation: Monocourant 1.5 kV continu.
Puissance: 4000 kW.
Longueur: 17.5 m.
Masse: 85.5 t.
Constructeurs: Alsthom, MTE.
Unité multiple: Oui (7343 à 80 et 7411 à 40).
Parcours maximal: + 4 000 000 km.
Ancienne numérotation: /.
Retrait de service: /.
Nouvelle numérotation: 107200, 407200.

Commentaires: la SNCF étudie la possibilité de confectionner une locomotive à courant continu à thyristors, calquée sur le modèle des BB 15000 monophasé. C'est ainsi que naît le prototype BB 7003 qui servira de banc d'essais à la conception de la série des BB 7200. Premières locomotives à électronique de puissance aptes à circuler sous 1500 volts continu, les BB 7200 sont d'emblée envoyées en tête des trains de voyageurs rapides du sud-est de la France aux côtés des BB 22200, leur équivalent bicourant. Ces locomotives sont divisées en plusieurs sous-séries qui diffèrent les unes des autres notamment par la position du pare-brise plus ou moins incliné. Affectées au dépôt de Villeneuve, les premières machines permettent la mutation des BB 9300 vers le dépôt Toulouse qui par décallage éliminent le parc des 2D2 5400 et 5500. Alors que quelques exemplaires sont aptes à 200 km/h, les dernières locomotives livrées destinées au dépôt de Chambéry se voient dotées de câblots d'UM, du freinage par récupération ainsi que d'un rapport de réduction leur permettant de circuler à 100 km/h en tête de trains lourds. Un lot de locomotives se trouve affecté à Paris-Sud-Ouest afin de participer à la traction des rapides sur l'axe Paris-Limoges-Toulouse aux côtés des CC 6500. La radiation massive des BB 9400 durant les années 1990 justifie l'envoi de quelques BB 7200 à Bordeaux. Enfin quelques unités se retrouvent au dépôt de Marseille pour participer à la traction des trains de fret ou voyageurs sur l'artère impériale. À noter que les locomotives dotées de tampons rouges sont apppelées à remorquer les voitures à essieux du Talgo jusqu'à la frontière espagnole. La série des BB 7200 représente la dernière famille des locomotives monocourant 1500 V de France, la direction du matériel s'orientant surtout sur la conception de machines universelles, capables circuler sous tous les types de tensions. Dotées de la livrée béton, elles ont reçu la livrée Multiservices et plus récemment la livrée FRET à l'image du parc moteur actuel. Relativement fiables, ces engins confortables aux performances plus que correctes, devraient continuer à circuler durant plusieurs decennies sur le réseau ferré français.

Par MegadetH

Author: MegadetH

SNCF BB 7230 Beton
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